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【变压器 】常识（2）,http://www.5idzw.com
答：所谓分级绝缘，就是变压器线圈靠近中性点部分的主绝缘，其绝缘水平比线圈端部的绝缘水平低。一般，规定只许在中性点直接接地的情况下，投入运行。在分级绝缘的变压器的运行操作时，要注意这一点。
15. 变压器的铁芯为什么要接地？
答：运行中变压器的铁芯及其他附件都处于绕组周围的电场内，如果不接地，铁芯及其他附件必然产生一定的悬浮电位，在外加电压的作用下，当该电位超过对地放电电压时，就会出现放电现象。为了避免变压器的内部放电，所以铁芯要接地。
16. 影响变压器油位及油温的因素有哪些？
答：变压器的油位在正常情况下随着油温的变化而变化，因为油温的变化直接影响变压器油的体积，使油位上升或下降。影响油温变化的因素有负荷的变化、环境温度的变化、内部故障及冷却装置的运行状况等。
17. 变压器的冷却方式有哪几种？
答：根据变压器的容量不同，工作条件的不同，冷却方式也不同。常用的有：
⑴ 油浸式自然空气冷却式。
⑵ 油浸风冷式。
⑶ 强迫油循环水冷式。
⑷ 强迫油循环风冷式。
⑸ 强迫油循环导向风冷。
18. 电压过高对运行中的变压器有哪些危害？
答：电压过高会使铁芯产生过激磁并使铁芯严重饱和，铁芯及其金属夹件因漏磁增大而产生高热，严重时将损坏变压器绝缘并使构件局部变形，缩短变压器的使用寿命。所以，运行中变压器的电压不能过高，最高不得超过额定电压的10%。
19. 变压器并列运行应遵守什么原则？
答：变压器并列运行应遵守下列原则：
⑴ 变比相同；
⑵ 相序相同；
⑶ 接线组别相同；
⑷ 短路阻抗相同。
变比不同和阻抗不同的变压器在任何一台均不过负荷的情况下，可以并列运行。同时应适当提高阻抗电压大的变压器的二次电压，以使并列运行的变压器的容量均能充分利用。
20. 运行中变压器为什么会有“嗡嗡”声？
答：变压器接通电源后，就会有“嗡嗡”声，这是由于铁芯中交变的磁通在铁芯硅钢片间产生一种力的振动结果，这种“嗡嗡”声的大小与加在变压器上的电压和电流成正比。正常运行中，变压器铁芯声音应是均匀的，如果声音异常，一般是由于过电压、过电流或部件松动引起的。 ，【变压器 】常识（2）
答：所谓分级绝缘，就是变压器线圈靠近中性点部分的主绝缘，其绝缘水平比线圈端部的绝缘水平低。一般，规定只许在中性点直接接地的情况下，投入运行。在分级绝缘的变压器的运行操作时，要注意这一点。
15. 变压器的铁芯为什么要接地？
答：运行中变压器的铁芯及其他附件都处于绕组周围的电场内，如果不接地，铁芯及其他附件必然产生一定的悬浮电位，在外加电压的作用下，当该电位超过对地放电电压时，就会出现放电现象。为了避免变压器的内部放电，所以铁芯要接地。
16. 影响变压器油位及油温的因素有哪些？
答：变压器的油位在正常情况下随着油温的变化而变化，因为油温的变化直接影响变压器油的体积，使油位上升或下降。影响油温变化的因素有负荷的变化、环境温度的变化、内部故障及冷却装置的运行状况等。
17. 变压器的冷却方式有哪几种？
答：根据变压器的容量不同，工作条件的不同，冷却方式也不同。常用的有：
⑴ 油浸式自然空气冷却式。
⑵ 油浸风冷式。
⑶ 强迫油循环水冷式。
⑷ 强迫油循环风冷式。
⑸ 强迫油循环导向风冷。
18. 电压过高对运行中的变压器有哪些危害？
答：电压过高会使铁芯产生过激磁并使铁芯严重饱和，铁芯及其金属夹件因漏磁增大而产生高热，严重时将损坏变压器绝缘并使构件局部变形，缩短变压器的使用寿命。所以，运行中变压器的电压不能过高，最高不得超过额定电压的10%。
19. 变压器并列运行应遵守什么原则？
答：变压器并列运行应遵守下列原则：
⑴ 变比相同；
⑵ 相序相同；
⑶ 接线组别相同；
⑷ 短路阻抗相同。
变比不同和阻抗不同的变压器在任何一台均不过负荷的情况下，可以并列运行。同时应适当提高阻抗电压大的变压器的二次电压，以使并列运行的变压器的容量均能充分利用。
20. 运行中变压器为什么会有“嗡嗡”声？
答：变压器接通电源后，就会有“嗡嗡”声，这是由于铁芯中交变的磁通在铁芯硅钢片间产生一种力的振动结果，这种“嗡嗡”声的大小与加在变压器上的电压和电流成正比。正常运行中，变压器铁芯声音应是均匀的，如果声音异常，一般是由于过电压、过电流或部件松动引起的。 ，【变压器 】常识（2）