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日立空调制冷系统泄漏故障的原因与检修

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八、管路凹瘪泄漏

    管路四瘪泄漏多出现在家庭装修后。有的装修工人不懂制冷管路内有制冷剂;随便弯动,由于管路外有保温套,弯瘪后不容易被发现。管路凹瘪后,制冷剂漏掉,再次开机加氟,制冷系统出现两次截流症状。
    例如一台KRR-32GW分体式空调器不制冷。用压力表试压力,压力表显示负压,气体加到0.45MPa后,压缩机噪音加大,室内机无冷气吹出。卸下室内机外壳,手摸蒸发器不凉,剥开室内机管路保温套,发现低压液体管凹瘪。把凹瘪截流处用割刀去掉,采用外套管对接的方法,用银焊焊好后,重新打压、检漏、抽空、加氟,用遥控器开机。但空调器继续出现上述症状,说明管路中还有两次截流处。继续剥开室外管路保温套,发现室外管路低压气体管也被凹瘪。把室外管路修整焊接后,用遥控器开机,空调器恢复制冷。

九、四通换向阀泄漏

    冷暖型空调器四通阀下面三根铜管夹角处泄漏较多,若发现夹角处有油迹,说明有漏点。修理的方法是:先用毛巾把夹角地记处油迹擦干净,并用洗涤灵检漏,把漏点用钢针作标记,然后放掉制冷剂,用湿毛巾把四通换向阀包扎冷却。焊接时,要根据自己掌握火焰技术,对准漏点,当夹角达到焊接温度时,迅速点银焊条焊接。操作手法要快,争取焊接一次成功,试压不漏。
初学者遇到四通换向阀夹角外漏故障,最好采用胶粘法补漏。因尼龙阀芯滑块距漏点夹角较近,加之仰焊有一定难度,操作不当会把阀芯烘烤变形。一旦四通阀滑块串气,空调器冷热都不制,由原来微漏的小故障,变成了非换四通阀不可的大故障。这给用户造成了时间上、经济上的损失。四通阀夹角胶粘法补漏和压缩机的胶粘法一样,经过试压检漏、抽空、加氟,空调器换向阀夹角泄漏故障即可排除,恢复制冷。

空调器“缺氟”的分析与防范

    “缺氟”是由于泄漏引起的,是空调器普遍存在的一种故障。“缺氟”的判断方法、防范措施以及维修操作,是维修人员一项主要的职业技能,也是空调用户普遍关注的一个现实问题。
分体空调器普遍存在着不同程度的泄漏。其制冷系统各部分的连接方式既有焊接,又有螺纹联接,而螺纹联接是空调器“缺氟”的根本性原因,“缺氟”是不可避免的。但如何发现问题、解决问题,使“缺氟”降低到最低程度,是摆在空调维修人员面前的一项重要课题。

一、制冷系统正常运转的标志

  将遥控器调到最低温度,使压缩机连续工作30分钟后,空调器应出现下述特征。
    1.室外机气管阀门(粗管阀门)应湿润或结露水,用手触摸有明显的凉感。
    2.室外机液管阀门(细管阀门)应干燥或湿润。
    3.室外排水软管应滴水流畅,而且随着室内相对湿度的增加,露点温度的升高,排水量也越大。
    4.室内机进、出风口温差在8℃以上。
    5、用钳形电流表测工作电流,应接近铭牌中的额定电流。
    6、从气管阀门的充氟口(俗称自闭堵,类似于汽车轮胎气门测量的压力应为0.45?0.5MPa。

二、空调器“缺氟”后的现象  
  
    压缩机连续运转30分钟后,若制冷系统“缺氟”,会出现下述现象。
    l、气管阀门发干,用手触摸没有明显的凉感。其原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前,使该阀的制冷剂过热度增大,阀门的温度升高,大于室外空气的露点温度。
    2、液管阀门结霜。其原因是“缺氟’导致液管内压力下降,沸点降低,使阀门温度低于冰点
    3、打开室内机面板,取下过滤网,可发现只有部分蒸发器结露或结霜。其原因是由于制冷剂不足,仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热,使制冷面积相应减少。
4、室外机排风没有热感。其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低,排风湿度也随之降低。
5.排水软管排水断断续续或根本不排水。其原因是蒸发器制冷面积减少,结露面积也减少,凝结水量降低。
    6、室外机气、液阀门有油污,有油污就有泄漏。其原因是制冷剂与冷冻油有一定的互溶性,氟从漏点逸出后进人大气中,而油附着在漏点周围。
    7、测量空调器的工作电流小于额定电流。其原因是制冷剂不足而使压缩机工作负荷减少,电流下降。
    8、从室外机充氟口测量的压力低于0.45Mpa。其原因是制冷剂不足导致了蒸发压力下降。
    另外,室外机任何一个阀门结霜都属不正常现象;只有液管阀门结霜说明“缺氟”严重;只有气管阀门结霜说明略微“缺氟”或环境温度过低;两个阀门都结霜说明系统有二次节流现象。

三、“缺氟”的原因及防范措施

    1.连接室内、外机紫管的铜铜喇叭口密封性差。主要是由于安装维修不当造成的,安装维修操作应注意以下事项:
(1)保证喇叭口部位的清洁度;(2)涂抹冷冻油以避免划痕;(3)旧管路扩喇叭口之前应退火处理;(4)扩喇叭口前应刮磨管口毛边;(5)喇叭口面积要合理。过小不密封,过大使螺母不能旋紧、喇叭口变形。
    2.充氟口的阀芯漏气。其主要原因是阀芯顶针周围有杂质或锥形橡胶密封圈老化。首先压下顶针,通过向外排氟来冲出杂质;若用洗涤灵检漏后仍有气泡出现,说明杂质未被冲出或密封圈老化变形,应启机收氟后清洗或更换阀芯。新阀芯密封圈要涂抹冷冻油,以提高其密封性能。
    3 、若气、液管阀门及充氟口的密封铜帽未拧紧或夹有杂质,也会导致泄漏。密封铜帽过脏应用四氯化碳或煤油清洗;旋紧前可涂抹冷冻油,以避免密封锥面的划伤,保证其密封性能;密封铜帽旋入的力度要适中,过大易造成脱扣,过小又不密封。

四、“补氟”的操作

    1.用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口,排除软管内空气。
    2.启动压缩机,利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体(若制冷系统预先抽真空,应在停机状态下先充入制冷剂气体,待压力表指针不再升高时,再启机充氟)
    3.充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氮使压力表指针维持在0.45?0.5Mpa范围内。
    4.试运转30分钟后,空调器应出现上述的正常运转状态。
    5.停机后用洗涤灵检查各个泄漏疑点。若有气泡产生可适当拧紧相关螺母;仍有气泡产生,应给制冷系统收氟,参照上述操作规程进行“补漏”处理。

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